Зателефонувати

Батареї для електромобілів: ТОП-10

ТОП-10_найбільших виробників акумуляторів для EV

Батареї для електромобілів: ТОП-10 найбільших виробників акумуляторів для EV у світі

Енергетична криза у 2021 і повномасштабна війна у самісінькому центрі Європи у 2022 році сприяли зростанню ринку електротранспорту в світі. Сьогодні актуальна тенденція відмови від ДВС та перехід на екологічний транспорт, особливо в Європі, яка поступово відмовляється від російських енергоносіїв. Разом з електрокарами розвивається направлення батареї електромобілів, як найдорожчої складової техніки. При цьому, термін експлуатації батареї обмежений в середньому 1000-1500 циклами заряду/розрядки, а отже, її періодично потрібно заміняти (у середньому, кожні 10 років). Тому й не дивно, що за такого попиту обсяги виробництва та прибутки виробників надвисокі.

Десятка найбільших компаній із виробництва батарей для електромобілів сконцентрована в Азії

Автомобільні концерни практично не займаються виробництвом акумуляторних батарей, хоча дехто вже працює в цьому напрямку (наприклад, Tesla), а інші купують частку акцій виробників батарей (Volkswagen, General Motors). Проте закупівля компонентів у профільних компаній, які сконцентровані на дослідженнях і виробництві ємних і надійних акумуляторів, як і раніше, залишається найпопулярнішим варіантом.

Топ-10 виробників АКБ та їхня частка на світовому ринку (за інформацією видання Business Korea):

  • КНР: CATL – 31,2%;
  • Південна Корея: LG Energy Solution – 21,2%;
  • Японія: Panasonic – 13,2%;
  • КНР: BYD – 8,5%;
  • Південна Корея: SK Innovation – 5,8%;
  • Південна Корея: Samsung SDI – 4,6%;
  • КНР: CALB – 2,8%;
  • КНР: Guoxuan – 2,1%;
  • КНР: AESC (Envision) – 1,5%;
  • КНР: SVOLT – 1%.

А чи знали Ви, що саме CATL – це батареї для електричних автомобілів Tesla, а також комерційних легких авто Logistar 200 від компанії Cenntro Electric Group, які зовсім недавно з’явились на українському ринку, але вже полюбились нашими підприємцями. Компактні маневрові електромобілі у кузовах Van, Pickup і Cargo Box відкривають нові можливості у різних сферах бізнесу: від квартирного переїзду до доставки продуктів харчування у містах і передмісті. Комерційні авто Logistar 200 швидко заряджаються й мають запас ходу до 310 км.

Постійні лідери ринку акумуляторних батарей останніх років не здають свої позиції і сьогодні, залишаючись монополістами у сфері виробництва АКБ. Компаніям із Європи поки що не вдається захопити дуже привабливу галузь, а світові виробники електромобілів залежні від постачання з країн Азії. Такі реалії сьогодення.
Більш детально розглянемо лідерів ринку.

Батареї для електромобілів від китайського монополіста CATL (Contemporary Amperex Technology)

Компанія з Китаю кілька років поспіль традиційно більше всіх виготовляє батареї для електромобілів. Її потужності охоплюють 50% китайського ринку та третину світового. CATL має велику перевагу за рахунок програми субсидій властей КНР, котрі підтримують вітчизняного виробника батарей. Але і у світі якість АКБ Contemporary Amperex Technology високо цінується. Серед найбільших клієнтів концерну – автогіганти Tesla, BMW Volkswagen, Volvo.

Основний продукт компанії – розповсюджені літій-іонні АКБ. Але у своєму дослідному центрі китайці постійно працюють над створенням нових видів накопичувачів енергії — дешевших та ємніших. Так були розроблені натрієво-іонні АКБ без кобальту. Вони доступніші за літій-іонні, можуть доповнювати популярні батареї та витримують низькі температури. Однак поки що у щільності питомої енергії вони програють Li-ion. У співпраці з Tesla інженери компанії працюють над створенням надйомких осередків. Основний ухил компанія CATL робить у напрямку літій-залізо-фосфатних батарей (LFP) і твердотільних акумуляторів.

LG Energy Solution

У 2020 році компанії вдалося обігнати CATL і посісти 1 місце у рейтингу постачальників АКБ. Бренди-партнери – Hyundai, General Motor, Ford, Renault, Tesla та Volkswagen. Однак далі конкуренти з КНР виявилися швидше з нарощування виробництва. Проте LGES залишається на почесному другому місці. За підрахунками аналітиків, минулого року на літій-іонних батареях корейського бренду їздило близько 1,6 млн. електрокарів по всьому світу.

Зараз LG Energy Solution готується до найбільшого IPO, яке проведе в Сеулі 27 січня 2022 р. Очікується, що це буде найбільший вихід на біржу Південної Кореї із залученням $10,8 млрд та підсумкової капіталізації у розмірі 59 млрд доларів.

Отримані інвестиції компанія витратить розширення у бік ринку США. Поки що там у корейців не найкраща репутація у зв’язку з займаннями акумуляторів у Chevrolet Bolt EV. Але GM не відмовляється від партнерства і готова частково фінансувати будівництво нового заводу LGES у Теннессі. Одночасно компанія працює над спільним підприємством із виробництва акумуляторів зі Stellantis.

Panasonic

Японія досі вважається головним суперником КНР щодо виробництва акумуляторів, хоча в рейтингу загального обсягу продажів поступилася місцем південнокорейським виробником. По суті, саме в темпах нарощування виробництва японські виробники АКБ не встигають за Китаєм та Кореєю. При цьому якість продукту Panasonic та інших компаній з Країни сонця, що сходить, явно краще, ніж у суперників. Концерн тісно співпрацює з виробником Toyota. Постачають японці батареї і для Tesla, причому сьогодні є основним постачальником АКБ для електромобілів Ілона Маска.

BYD

Китайський автоконцерн донедавна був у трійці лідерів за обсягами виробництва. У компанію інвестує великий бізнесмен Уоррен Баффет. Але через різке зростання постачання концернів з Південної Кореї BYD з його орієнтацією на забезпечення власних електробусів та легкових авто довелося переміститися на 4 місце рейтингу.

Продуктом для закордонних партнерів стануть високоємні та безпечні LFP-батареї. Новинка під назвою Blade Battery може забезпечити електромобілі запасом ходу до 600 км та прослужить протягом 1 млн км шляху. Продукцією BYD вже зацікавилася японська Toyota. Компанія закупить LFP-акумулятори для свого нового бюджетного електроседана. Автомобіль призначений для Китаю.

Інші китайські виробники АКБ загалом охоплюють зовсім незначний обсяг ринку (лише 7,4%), ніж перша шістка компаній. Проте дрібні фірми, такі як CALB, SVOLT та Guoxuan, нарощують феноменальні темпи зростання виробництва.

SK On (SK Innovation)

SK On, як і їхні китайські конкуренти CATL і BYD, вважає за краще випускати літій-залізо-фосфатні акумулятори. У 2022 році компанія розпочала серійний випуск акумуляторів пакетного типу. Це розташування може додати до 10% щільності акумуляторної батареї. У виробника є підприємства у Південній Кореї, США, Угорщині та 3 заводи у Китаї. Нині їхня сукупна продуктивність — 27 ГВт*год.

Підрозділ SK Innovation має намір наростити виробничу потужність своїх цехів до 220 GWh до 2025 року. Компанія планує збудувати три фабрики з виробництва акумуляторів у США. Партнером є автоконцерн Ford. Загалом на колаборацію компанії витратять 11,4 млрд. доларів. Паралельно у КНР будується четверта фабрика. На корейському ринку послугами виробника АКБ користуються бренди Hyundai та Kia. Цікаво, що незважаючи на найбільший портфель замовлень у галузі виробництва тягових АКБ (1,2 ТВт*год), SK On збирається вийти на IPO лише у 2023 році.

Samsung SDI

«Дочка» відомого виробника смартфонів і побутової техніки Samsung постачає батареї електромобілів Stellantis, Volkswagen та Audi. Інші великі клієнти південнокорейського бренду також з Європи – BMW і Volvo. Єдина публічна компанія з корейської трійки має завод в Угорщині, на якому виготовляють АКБ для європейських поставок, і підприємств у Малайзії. За обсягами постачання Samsung SDI тримається на 6 місці і майже наздоганяє SK Innovation.

У 2020 році компанія розповіла про прототип твердотільної батареї. Такий тип АКБ може вирішити проблему з обмеженим запасом ходу електромобілів. Але на той момент були потрібні доопрацювання прототипу через його схильність до коротких замикань. Після Panasonic і LG Energy Solutions, Samsung SDI розробляє акумуляторні осередки 4680 і вже випускає пробні партії із заводу у Південній Кореї. Ймовірно, ці АКБ використовуватиме Lucid Motors. На початку січня 2022 року компанія зареєструвала окремий товарний знак для своїх тягових батарей. Всі АКБ тепер виходитимуть під маркою PRiMX зі своєю філософією «трьох переваг».

Статті

Отримати пропозицію

CENNTRO: в роботі кожного дня!

ТОВ “МДГ” – офіційний дистриб’ютор TM CENNTRO в Україні.
Адреса: 04120, Київ, пров. Балтійський, 20.
Email: cenntro@mdg.com.ua

Клієнтська підтримка: 095 907 46 12

Політика конфіденційності.

Facebook Linkedin Instagram

Logistar

Заповніть, будь ласка, Ваші дані, і ми зв'яжемося якнайшвидше.

В роботі кожного дня!