Зателефонувати

Як і де вигідніше заряджати електромобіль в Україні

Зі зростанням попиту на електромобілі у світі загалом, і зокрема в Києві та Україні, набрало актуальності питання їх зарядки. Інфраструктура пунктів для підзарядки починає розвиватися, тому більшість користувачів постають перед питанням: де заряджати електромобіль, вдома чи на громадській зарядній станції?

За часом це практично те саме (5-9 годин і більше, залежно від максимальної пропускної потужності), а от наскільки це вигідно – ми розрахували для кожного випадку окремо.

Де можна зарядити електромобіль і скільки це буде коштувати?

Пункти підзарядки розміщуються на АЗС, автопарковках, біля кафе чи ТРЦ. Перед вибором необхідно знати тип роз’єму зарядного кабелю.

Усього їх шість:

  • Wall Outlet (Euro Plug);
  • Mennekes (Type 2);
  • EV Plug (J1772);
  • Three Phase 32A;
  • Wall Outlet 120v;
  • Tesla HPWC (Model S).

Скажімо в тому ж Києві існує багато місць для безкоштовної «підзарядки», але всі вони мають загальну низку складнощів:

  1. Велика черга;
  2. Довгий час очікування;
  3. Роз’єм не завжди підходить;
  4. Можуть вкрасти кабель;
  5. Доведеться сплатити паркування.

Популярні безкоштовні місця у Києві:

  1. Підземний паркінг ТРЦ Gulliver, потрібно сплатити за паркування;
  2. Бізнес-центр «101 Tower», потрібно сплатити за паркування;
  3. Підземний паркінг готелю Hilton, потрібно сплатити за паркування (є тариф за годину або добу);
  4. Бізнес-центр IQ, потрібно сплатити за паркування, найнижчий тариф вночі.

 

Мережеві зарядні станції, як правило, потребують передоплати. У кожній компанії власні тарифи, наприклад:

  1. Мережа «ТОКА» – для користування необхідно зробити передоплату від 1000 до 3000 грн, при цьому тариф становить від 0,73 до 0,84 грн за еквівалент 1 км пробігу Nissan Leaf. (доступно лише у Києві, Одесі та Львові);
  2. Autoenterprise – тарифи: 10 кВт – 1 грн/хв, CHAdeMO (швидка зарядка) 20 кВт – 2 грн/хв, CHAdeMO 40 кВт – 4 грн/хв, близько 1000 електрозаправок по всій Україні;
  3. Октан – 4 грн/кВт*год, зарядні установки є лише у Києві;
  4. WOG – можна заряджати безкоштовно, але довго. Понад 300 точок по всій Україні.

Щоб подивитись всю мапу зарядних станцій в Україні, можна закачати в свій смартфон спеціальний за стосунок, наприклад, PlugShare.

Як би там не було, найпростіше і дешевше заряджати електрокар вдома. Ви точно не зустрінетеся з проблемою черги, несправності або відсутності потрібного кабелю, а платити необхідно буде за собівартістю електроенергії, що в рази дешевше, ніж переплачувати за вимушене паркування. Залишивши машину заряджатися на ніч у гаражі, Ви можете бути спокійні, що з нею нічого не станеться, а вранці вона стоятиме з «повним баком».

Зарядна станція дома - ефективно, швидко, безпечно, але не все так однозначно

Застосування зарядної станції на побутовому рівні – ефективніша економія електрики за рахунок її високого ККД. Усі виробники авто рекомендують заряджати саме через неї.

Головні переваги домашньої ЗС:

  1. Швидша та ефективніша зарядка за рахунок перетворення параметрів струму;
  2. Збереження ресурсу АКБ протягом тривалої експлуатації;
  3. Контролює стан підключеної електромережі, захист від перевантажень.

 

Єдиним мінусом домашніх ЗС є їхня вартість. Наприклад, ціна побутової моделі на 3,7 кВт починається від 750 EUR, а більш потужнішої на 7,2 кВт – від 900 EUR. В українських реаліях придбання побутової ЗС за таку ціну виправдане лише для спільного користування – на закритих парковках чи біля бізнес-центру.

Зарядка від розетки – можлива чи ні?

Для домашньої підзарядки необхідно встановити спеціальну трифазну розетку на 380В, яка заряджатиме втричі швидше за звичайну 220В. В неї підключається кабель із «чарджером».

Деякі виробники випускають спеціальні чарджери для звичайної розетки 16А на 220В, але це буде дуже довгий процес, тому такі пристрої продаються або йдуть в комплекті, як додаткові.

Зарядка від розетки – бажано використовувати виключно як резервний варіант на випадок, якщо іншої можливості немає. Регулярно це робити не рекомендується через те, що кабель при цьому перегрівається, а сам акумулятор приймає струм неоптимальних параметрів, через що зменшується його ресурс.

Деякі електромобілі заряджаються лише за наявності заземлення. Наприклад, “розумний” кабель Mobile Connector для Tesla Model S при підключенні тестує мережу на наявність заземлення. Поки пристрій його не побачить, зарядка не почнеться.

Існують спеціальні зарядки, що не потребують заземлення, але не рекомендується їх використання через підвищене навантаження на мережу.

У побутовій мережі напруга 220В та струм до 16А. В ідеальних умовах ви можете отримувати електроенергію до:

220В × 16А = 3520 Вт (3,52 кВт).

Насправді – це середнє значення від 2,5 до 3 кВт, через те, що з часом погіршуються контакти, і навіть зношується проводка. Щоб отримувати заявлений струм у 16А, краще провести нову проводку та поставити якісні розетки, наприклад фірми Legrand.

Популярний в Україні Nissan Leaf 2015 випуску обладнаний акумулятором на 24 кВт * год. Для повної його зарядки від домашньої мережі Вам потрібно приблизно часу:

24 кВт*год / 2,5 кВт = 9 годин 40 хвилин.

За фактом, більше, оскільки процес не лінійний за потужністю та часом, після 80% – він проходить повільно, і при перетворенні втрачається близько 10% електрики.

Якщо у Вас Tesla Model S на 85 кВт*год, доведеться чекати ще довше:

85 кВт*год/ 2,5 кВт = 34 години

У разі встановлення трифазної розетки на 16А заряджати можна набагато швидше. Без урахування втрат її максимальна пропускна потужність досягне:

380В × 16А × 1,72 (cos φ) = 10458 Вт (10,46 кВт).

Відповідно, повна зарядка від трифазної мережі буде не довше:

24 кВт*год /10,46 кВт = 2 години 20 хвилин для Nissan Leaf
85 кВт*год/10,46 кВт = трохи більше 8 годин для Tesla Model S

У лінійному підключенні втрати електрики при перетворенні досягають 10% (у деяких – 2-3%).

В Україні діють обмеження РЕМ щодо максимально допустимого навантаження на споживача, як правило, для приватного будинку це 5 – 10 кВт, залежно від можливостей магістральних гілок. За бажання навантаження можна збільшити, але це вже окреме фінансове питання.

Якщо заряджати через станцію, при 5 кВт потужності, що випускається, той же Nissan Leaf буде заряджатися за 5-6 годин. Якщо вірити виробнику, максимальний запас ходу на повній ємності становить 150 км (за фактом у середньому близько 100 км) – 24 кВт*год/100 км.

Якщо зі швидкістю зарядки все зрозуміло, далі розберемося із фінансовими витратами.

Вартість витрат за електроенергію

А так, пусть будет в среднем, суточный пробег авто по городу по делам составляет 100 км (условная цифра). Для простоты расчета возьмем этот показатель и сравним, каким будет расход Nissan Leaf 2015 года и Nissan Juke 2017 года базовой комплектации с двигателем внутреннего сгорания.

Чтобы преодолеть расстояние в 100 км на Nissan Leaf, нужна полная мощность (24 кВтч). В итоге при полной ежедневной зарядке вы будете тратить электроэнергию уже через месяц:

24 кВт*ч × 30д = 720 кВт*ч.

При тарифе на электроэнергию в Украине 1,68 грн/кВт*ч месяц вождения обойдется вам в:

по ночному тарифу 1,32 грн/кВт•ч × 720 кВт•ч = 950 грн.

по суточному тарифу 2,64 грн/кВт•ч × 720 кВт•ч = 1901 грн.

Для сравнения, расход топлива Nissan Juke в городском цикле составляет 7,6 л/100 км. Ежемесячный расход топлива составит:

7,6 л × 30 л = 228 л.

При средней цене А-95 по Украине 54,7 грн/л, вы будете ежемесячно тратить на заправку:

228 л × 54,7 грн/л = 12472 грн.

Очередное подтверждение того, что даже при однотарифном учете ездить на электромобиле явно выгоднее, чем на аналоге с ДВС, и это не считая отсутствия затрат на замену фильтров и масла.

Лучше всего позаботиться об организации зарядки перед приобретением электромобиля. В любом случае, еще до покупки вы должны точно знать, где вы будете его заряжать.

Статті

Отримати пропозицію

CENNTRO: в роботі кожного дня!

ТОВ “МДГ” – офіційний дистриб’ютор TM CENNTRO в Україні.
Адреса: 04120, Київ, пров. Балтійський, 20.
Email: cenntro@mdg.com.ua

Клієнтська підтримка: 095 907 46 12

Політика конфіденційності.

Facebook Linkedin Instagram

Logistar

Заповніть, будь ласка, Ваші дані, і ми зв'яжемося якнайшвидше.

В роботі кожного дня!